一季度，本市工业生产运行总体平稳，钢材价格稳步小幅上涨，但仍低于去年四季度平均水平，钢材社会库存先升后降。监测数据显示，本市主要钢材品种季平均价格为4300元（吨价，下同），季环比下跌6.43%，季同比下跌3.96%。4月份，随着建筑施工旺季的到来，下游需求将集中释放，钢材价格预计近期以稳为主。

一、本市钢材市场运行情况

1-3月虽是钢材需求淡季，又适逢春节假期，整体下游需求偏弱。但为了保障空气质量，北方加大了限产力度，使得钢材价格总体呈稳中有升走势。据监测，1-3月，本市主要钢材品种平均价格为分别为4236元、4305元、4358元，环比上涨幅度分别为0.24%、1.63%、1.23%（见图1）。其中建筑钢材价格分别为4005元，4121元、4231元，环比上涨幅度分别为0.58%、2.9%、2.67%；板材平均价格分别为4076元、4134元、4197元，环比上涨幅度分别为-0.02%、1.42%、1.52%；管材平均价格分别为4923元、4967元、4962元，环比上涨幅度分别为0.33%、0.89%、-0.1%；型材平均价格分别为3938元、3997元、4043元，环比上涨幅度分别为0.03%、1.5%、1.15%。

库存方面，1-2月，受施工淡季以及春节因素影响，本市钢材社会库存出现明显上升， 3月份市场需求缓慢释放，钢厂生产收缩，钢材库存开始下降。据监测，本市钢材社会库存分别为36.08万吨、71.37万吨、54.9万吨，环比增加幅度分别为97.37%、97.81%、-23.08%（见图2）。

二、后市研判

（一）减税降负政策落实有利于钢企控制成本

增值税改革，制造业等行业现行16%的税率降至13%，交通运输业、建筑业等行业现行10%的税率降至9%，该政策落实后，钢铁行业受惠较大。

从生产环节的角度看，税率下调有助于降低钢铁生产企业的成本和负担，进而降低和改善行业企业的资产负债率；从销售环节角度看，降税对煤、焦、铁矿石，钢坯等各种原材料成本均有不同程度的影响。上游的成本红利逐渐向下传递，可能促使末端产品销售均价下移。运输方面，交通运输业增值税降至9%，有利于降低钢铁运输环节的物流成本，提升利润。

（二）全球矿商供给波动加剧

巴西淡水河谷溃坝事故造成其2019年铁矿石销量将减少7500万吨左右，约占全年预计总销量的20%。力拓和必和必拓受飓风影响，两公司在澳大利亚黑德兰港、丹皮尔港附近的矿区暂停开采。三大铁矿石公司纷纷遭受不可抗力事件，对我国进口铁矿石数量和价格的影响不容忽视。

（三）基建投资预期拉动钢市，房地产支撑钢材需求

从终端需求来看，我国钢铁行业发展仍有较为坚实的基础。基础设施建设方面，多地重大项目投资加力提速，本市2019年将推进100个基础设施项目，计划完成建安投资约538亿元。这些项目的开工建设将大力推动本市钢材需求。

房地产方面，　1-2月，本市房地产开发投资增长20.6%，其中，保障性住房投资增长21.3%。全市商品房新开工面积156.7万平方米，同比增长93.5%；其中，住宅新开工面积88.1万平方米，增长45.4%。2019年初房地产市场依然保持了较好的投资水平，新开工面积也出现增长，对本市钢材需求起到支撑作用。

（四）新能源汽车保持高速增长

国家发改委、工信部等部门日前出台优化新能源汽车财政补贴的文件，为汽车市场发展提供了助力。本市今年也推出了节能减排促消费的政策，将汽车消费作为了重要内容。北汽集团适时出台了各种优惠措施，促进产品消费，北京奔驰、新能源汽车等都取得了快速发展。据汽车工业协会数据显示，1-2月新能源汽车产销比上年同期分别增长83.5%和98.9%，继续保持高速增长。

综上所述，减税降费政策逐步落地，供需两端有所回暖。重要项目的推进对钢市有较好支撑作用。需要关注的是，国际主要矿商纷纷遭遇不可抗力事件，可能在一段时期内影响国际矿石供给和价格。4月份，采暖季限产结束，钢厂复产节奏加快，但基建需求释放，房地产韧性仍存，预计本市钢材价格以稳为主。